تقرير أمريكي: أربع نتائج كارثية على اليمن لأي انسكاب محتمل للنفط من الناقلة صافر

‏سلّط مركز بحثي أمريكي الضوء على ما بات يعرف بالقنبلة العائمة في البحر الأحمر، وهي سفينة النفط صافر العالقة في سواحل الحديدة منذ سنوات، وباتت في حالة متهالكة وتوشك على تفريغ حمولتها النفطية الهائلة في عرض البحر. ‏وسرد معهد الشرق الأوسط أربع نتائج كارثية ستعصف باليمن بشكل رئيسي وبالمنطقة المطلة على البحر الأحمر إذا لم يتم إجراء صيانة عاجلة للسفينة. ‏وقال التقرير أنه لا تكمن المشكلة في أن مجلس الأمن يفتقر إلى النفوذ الذي يضغط به على الحوثيين للسماح بصيانة السفينة ، بل أن مسؤولي الأمم المتحدة المسؤولين عن ملف اليمن لم يستخدموه لتفادي كارثة محتملة بشكل متزايد وهي كارثة قد تؤثر أيضًا على الحوثيين. ‏نص التقرير: ‏بعد أن أمن سيطرة المتمردين الحوثيين على موانئ محافظة الحديدة لأسباب إنسانية كجزء من اتفاقية ستوكهولم في ديسمبر 2018 ، فشل المجتمع الدولي في معالجة التهديدات البيئية والاقتصادية والسياسية التي تلوح في الأفق والتي تمثلها ناقلة النفط صافر المتهالكة، والتي أصبحت تشكل قنبلة عائمة في عرض البحر. ‏وترسو الناقلة على البحر الأحمر على بعد 7 كم من ميناء رأس عيسى الذي يسيطر عليه الحوثيون و 60 كم شمال ميناء مدينة الحديدة ، وتستخدم للتخزين والتفريغ – وهي مملوكة لشركة صافر الحكومية. ‏وتستخدم لنقل وتخزين وتصدير النفط وترتبط مباشرة بحقول صافر التي تسيطر عليها الحكومة في مأرب عبر خط أنابيب بطول 438 كم. ‏وقد استولى عليها الحوثيون في عام 2014 بالإضافة إلى كامل المنطقة المجاورة ، ويوجد على متنها حاليًا أقل من نصف طاقتها الإجمالية ، بما يقدر بنحو 1.2 مليون برميل من النفط الخام (أكثر من 150 ألف طن) ، وتلقت آخر صيانة منذ أكثر من خمس سنوات. ‏وتعطلت السفينة منذ ذلك الحين وبدأت تعاني من التآكل الداخلي ، ويرجع ذلك جزئياً إلى مستويات الرطوبة العالية ودرجة الحرارة ، فضلاً عن افتقارها للصيانة ورفض الحوثيين طلبات التفتيش والفحص الذي تقدمت بها الأمم المتحدة مشترطة حصلوها على إيرادات النفط الموجودة على متنها. ‏إذا استمرت الأمور في التدهور ، فهناك خطر حقيقي من حدوث انفجار أو انسكاب كارثي في البحر الأحمر سيكون له تأثير كبير خارج اليمن. ووفقاً لوزارة النفط والمعادن اليمنية ، فإن "الصدأ غطى أجزاء من الناقلة ، وتسرب الغاز الخامل الذي يمنع الخزانات من تجميع الغازات القابلة للاشتعال". ‏الآثار المحتملة ‏وقد حذرت الحكومة اليمنية وبعثتها لدى الأمم المتحدة مجلس الأمن الدولي مراراً وتكراراً من الآثار الخطيرة في حالة حدوث انهيار أو انفجار السفينة صافر. ‏ووصل الأمر بالحكومة اليمنية حد إنتاج شريط فيديو يسلط الضوء على المخاطر البيئية والإنسانية المحتملة للبحر الأحمر والمنطقة الواسعة المحيطة به. ‏وبحسب تقارير صحفية فإن هذا التسرب لو حدث فسيكون أشد كارثية بكثير من التسرب الأخير لأكثر من 20 ألف طن من الديزل في نهر أمبارنايا في روسيا أو حتى تسرب إكسون فالديز الذي حدث في ألاسكا في عام 1989م. ‏وسيؤدي التسرب إلى ما يلي: ‏أولاً ، قد يؤدي الانسكاب إلى تلويث البحر الأحمر ، وتوليد الغازات السامة ، وإتلاف الشعاب المرجانية والحياة البحرية ، وتدمير موطن الأسماك - كل ذلك في "نظام بيئي بحري دقيق" يضم "الشعاب المرجانية و 600 نوع من الأسماك واللافقاريات". وقد يستغرق تعافي البحر والكائنات البحرية من هذه الكارثة إن حدثت ما يصل إلى عقدين ونصف من الزمن. ‏ثانيًا ، سيؤثر تعليق أنشطة الصيد على حوالي 1.7 مليون شخص في جميع أنحاء المنطقة ممن يعتمدون على مصائد الأسماك كمصدر للدخل ، وستؤثر الغازات السامة على الحياة اليومية ، بما في ذلك الزراعة في المناطق المجاورة. في اليمن الذي مزقته الحرب ، ستفقد عائلات أكثر من 60 ألف صياد مصدر رزقهم وقد تتلف محاصيل حوالي 3.25 مليون مزارع ، وفقًا لسفير المملكة المتحدة لدى اليمن مايكل آرون. ‏ثالثاً ، قد يؤدي الانسكاب إلى إغلاق موانئ الحديدة لعدة أشهر. في عام 2018 ، مارست المملكة المتحدة ، إلى جانب تحالف من المنظمات غير الحكومية والمجتمع الدولي ، ضغطًا كبيرًا لوقف الهجوم العسكري على الحديدة عدة مرات لأسباب إنسانية ، ‏وقد استسلم المجتمع الدولي لتهديدات الحوثيين بتدمير الموانئ إذا خسروا المعركة أمام التحالف المدعوم من التحالف القوات. لهذا وضع مبعوث الأمم المتحدة غريفيث وكذا المملكة المتحدة ثقلهما الدبلوماسي بالكامل لمنع الهجوم على الحديدة. ‏وقدم مبعوث الأمم المتحدة غريفيث – حينها - ادعاءات كاذبة بأن الحوثيين وافقوا على الانسحاب من الموانئ إذا توقفت العملية العسكرية فقط. ‏وقال الناشط الحقوقي اليمني براء شيبان إن الحوثيين اليوم يحتجزون ناقلة النفط وكأنها رهينة ولا يمكن للمجتمع الدولي بأسره إقناع المتمردين لمجرد السماح للأمم المتحدة بإصلاح السفينة. ‏لكن لدى الحوثيين الآن عدد قليل من البدائل المتاحة ، ومن المرجح أن يؤدي إغلاق الميناء إلى نقص الوقود والسلع التجارية والإمدادات الإنسانية ، مما أدى إلى زيادة كبيرة في أسعار السلع الأساسية وتفاقم مشاكل الأمن الاقتصادي والبشري لدى السكان في المناطق التي يسيطر عليها الحوثيون. ‏ومن المرجح أن يؤدي الإغلاق إلى تقليل عائدات الحوثيين ، سواء المباشرة أو غير المباشرة ، وهو ما يجب أن يكون سببًا كافيًا يدفع الحوثيين للتعاون مع الأمم المتحدة. ‏لا تكمن المشكلة في أن مجلس الأمن يفتقر إلى النفوذ الذي يضغط به على الحوثيين ، بل أن مسؤولي الأمم المتحدة المسؤولين عن ملف اليمن لم يستخدموه لتفادي كارثة محتملة بشكل متزايد - كارثة قد تؤثر أيضًا على الحوثيين. ‏رابعاً ، سيكون هناك خطر كبير من نشوب حريق في البحر الأحمر ، مما قد يشكل تهديدًا للأنشطة على هذا الطريق البحري الاستراتيجي ، وتعطيل التجارة ، وزيادة تكاليف النقل ، وتأخير شحن البضائع. ‏ويمكن أن يؤدي الانسكاب إلى تعميق الأزمة الإنسانية والصعوبات الاقتصادية في اليمن ، فضلاً عن التأثير السلبي على المناطق الساحلية المختلفة ، لا سيما في جيبوتي وإريتريا والمملكة العربية السعودية والصومال والسودان ، وتعطيل سلسلة الإمداد البحري العالمي.